Horas antes del inicio del GP de Mónaco, séptima fecha de la Fórmula 1 que será transmitida por Star+ en Latinoamérica, una noticia impactante sacudió el mundo de la categoría: Lewis Hamilton podría continuar su carrera en Ferrari. Esta noticia en sí misma ya genera conmoción, ya que significaría la separación del piloto inglés de Mercedes-Benz, marca con la que ha estado vinculado durante todas sus temporadas en el Mundial (inicialmente en McLaren, con motores de las Flechas Plateadas). Pero además, el revuelo se debe al equipo al que se mudaría, el único con una presencia perfecta en las 74 temporadas de la Fórmula 1. Y si a todo esto le sumamos la cifra que se estaría negociando…
La Scuderia arrastra el peso de 16 años sin títulos de pilotos (desde Kimi Räikkönen en 2007) y 15 años sin celebrar en la clasificación de constructores (desde 2008). Desde entonces, a pesar de haber luchado hasta el final en los campeonatos de 2010 y 2012 (con Fernando Alonso) y en 2017 (con Sebastian Vettel), Ferrari nunca volvió a ser el equipo dominante de la Fórmula 1. Los fríos números indican que desde 2009, la escudería de Maranello ha ganado solo 31 de las 281 Grandes Premios disputados. Un rendimiento modesto para un equipo de tanta grandeza.
Después de un 2022 que comenzó con ilusiones y terminó en una dura decepción, los altos mandos de Ferrari decidieron intervenir y destituyeron a Mattia Binotto de su cargo de director, reemplazándolo por Frédéric Vasseur. El francés se tomó su tiempo, pero comenzó a realizar cambios significativos en las cabezas principales de la estructura, incluyendo la remoción de David Sánchez, el responsable del diseño del SF-23 que mostró poca competitividad en las cinco carreras disputadas en 2023.
Ante este panorama, Ferrari busca hacer un movimiento audaz. El contrato de Lewis Hamilton con Mercedes expira al final de esta temporada y, aunque Toto Wolff ha mencionado en varias ocasiones que están detrás de su renovación a largo plazo, el acuerdo aún no se ha alcanzado. Es en este momento que el equipo italiano entra en escena con una oferta que hace temblar a cualquiera: ¡40 millones de libras esterlinas por temporada! Los medios italianos aseguran que el contrato debería cerrarse durante el verano europeo. Si se concreta, Hamilton ocuparía el lugar de Carlos Sainz, cuyo contrato con la Scuderia se extiende hasta fines de 2024. Pero…
Aunque este año el español ha sido mucho más productivo que Charles Leclerc, quien ha cometido errores y ha tenido incidentes con los muros, el piloto monegasco cuenta con la protección de John Elkann, CEO de Ferrari, quien lo considera el piloto del futuro del equipo. Por lo tanto, los bólidos rojos sueñan con formar una dupla conformada por Hamilton y Leclerc, y que el inglés consiga su octavo
título con el Cavallino Rampante. El futuro de Hamilton y el destino de Ferrari se entrelazan en un capítulo emocionante de la Fórmula 1.
